RAV4 — Toyota, która naprawdę powstaje w Kanadzie
Toyota Motor Manufacturing Canada montuje RAV4 w swoich zakładach w Ontario od 2009 r., a w styczniu 2026 r. ruszyła tam produkcja szóstej generacji. W tych samych zakładach powstają Lexusy RX i NX. Nie każda RAV4 z Ameryki Północnej jest jednak kanadyjska: wersję hybrydową od 2020 r. montuje też fabryka Toyoty w Georgetown w stanie Kentucky, a RAV4 — w tym wersję plug-in — produkują również zakłady w Japonii.
Dlatego przed licytacją sprawdzamy VIN. RAV4 z Kanady ma zwykle numer zaczynający się od 2T3…, z Kentucky — od 4T3…, a z Japonii — od litery J. Kanadyjska RAV4 kupiona w Kanadzie może wjechać do UE bez cła w ramach umowy CETA, ale tylko wtedy, gdy spełnia reguły pochodzenia, a eksporter sporządzi deklarację pochodzenia. RAV4 zbudowana w USA ma 0% cła od 1 lipca 2026 r. tylko wtedy, gdy kupujemy ją w USA i wysyłamy prosto do UE z dowodami pochodzenia — kupiona w Kanadzie płaci 10%. RAV4 z Japonii płaci stawkę podstawową 10%.
Skąd pochodzą inne Toyoty z Ameryki Północnej
| Model | Gdzie powstaje |
|---|---|
| RAV4, RAV4 Hybrid | Kanada (Ontario); hybryda także USA (Kentucky); część aut — Japonia |
| Highlander, Highlander Hybrid | USA — Princeton, Indiana |
| Corolla Cross | USA — Huntsville, Alabama (od 2021 r.) |
| Camry | USA — Georgetown, Kentucky |
| Tundra | USA — San Antonio, Teksas |
| Tacoma | USA albo Meksyk — zależnie od rocznika (obecnie Meksyk) |
| Prius, Prius Prime | Japonia — zakład Tsutsumi |
| Corolla | kilka fabryk, m.in. w USA i w Japonii |
Fabryki podajemy według informacji Toyoty i prasy branżowej (stan na 2026 r.); starsze roczniki mogły powstawać gdzie indziej. Cło przy imporcie z aukcji zależy od kraju produkcji i od tego, z którego kraju auto jedzie do UE (stan na listopad 2026 r.):
| Gdzie zbudowano auto | Kupione na aukcji w Kanadzie | Kupione na aukcji w USA |
|---|---|---|
| Kanada (np. RAV4 z Ontario) | 0% w ramach CETA, jeśli auto spełnia reguły pochodzenia, a eksporter sporządzi deklarację pochodzenia; w innym razie 10% | 10% |
| USA (np. Highlander, Camry, Corolla Cross) | 10% | 0% od 1 lipca 2026 r., jeśli auto jedzie z USA prosto do UE i są dowody jego pochodzenia; w innym razie 10% |
| Japonia, Meksyk (np. Prius) | 10% | 10% |
Zerowe cło na auta z USA wprowadziło rozporządzenie UE 2026/1455; Komisja Europejska może je zawiesić, dlatego stawkę potwierdzamy w dniu kalkulacji. Dla Japonii, Meksyku i innych krajów kalkulator przyjmuje stawkę podstawową 10%. Tundra i Tacoma to pickupy — przy nich stawkę cła podajemy po ustaleniu klasyfikacji auta.
Benzyna czy hybryda — ile akcyzy za Toyotę
W Toyocie o akcyzie decyduje nie tylko pojemność, ale i napęd, bo wiele modeli występuje jako benzyna i jako hybryda z silnikiem tej samej pojemności. Do 2000 cm³ benzyna płaci 3,1%, a hybryda 1,55%; powyżej 2000 do 3500 cm³ — odpowiednio 18,6% i 9,3%. Hybrydy plug-in z silnikiem do 2000 cm³ są zwolnione z akcyzy do końca 2029 r.
| Napęd i silnik | Przykłady | Akcyza |
|---|---|---|
| benzyna do 2000 cm³ (1.8, 2.0) | Corolla, Corolla Cross | 3,1% |
| benzyna powyżej 2000 cm³ (2.5, 3.5 V6) | RAV4 2.5, Highlander 3.5 | 18,6% |
| hybryda do 2000 cm³ | Prius 1.8 | 1,55% |
| hybryda 2001–3500 cm³ | RAV4 Hybrid 2.5, Highlander Hybrid 3.5 | 9,3% |
| plug-in do 2000 cm³ | Prius Prime 1.8 | 0% |
| plug-in 2001–3500 cm³ | RAV4 plug-in 2.5 | 9,3% |
Przykład dla RAV4 za 55 000 zł (orientacyjnie, od ceny auta — tak szacujemy akcyzę przy autach od ręki): wersja benzynowa 2.5 — ok. 10 230 zł, hybryda 2.5 — ok. 5 115 zł. Przy imporcie z aukcji podstawą jest wartość celna z cłem; policzysz ją w kalkulatorze importu. Tacoma i Tundra to pickupy — stawkę akcyzy potwierdzamy dopiero po ustaleniu klasyfikacji konkretnego auta. Więcej o napędach hybrydowych: hybrydy z Kanady.
Toyota z rynku kanadyjskiego — co warto wiedzieć
W Ameryce Północnej RAV4 była przez lata oferowana także z benzynowym silnikiem 2.5 bez wspomagania elektrycznego (akcyza 18,6%), a szósta generacja, produkowana w Kanadzie od 2026 r., jest tam dostępna wyłącznie jako hybryda (9,3%). Przy starszych rocznikach warto więc sprawdzić, którą wersję kupujesz.
Toyota z rynku kanadyjskiego ma prędkościomierz wyskalowany w km/h — tego wymagają tamtejsze przepisy. Oświetlenie spełnia jednak normy północnoamerykańskie, dlatego przed rejestracją robimy konwersję do norm UE: tylne światło przeciwmgielne, lampy z homologacją UE, a w razie potrzeby przeliczenie licznika przebiegu z mil na kilometry.
Jak kupujemy Toyoty
Toyoty z naszej oferty kupujemy bezpośrednio od kanadyjskich ubezpieczycieli — to auta po szkodzie i nie robimy z tego tajemnicy. Zanim auto trafi do Ciebie, sprawdzamy jego historię po VIN (CARFAX Canada, AutoCheck, EpicVIN), naprawiamy je we własnym serwisie w Tarnowie, robimy konwersję i badanie techniczne. Na życzenie pokazujemy zdjęcia przed naprawą i po niej, a transport pod dom w całej Polsce kosztuje 0 zł.
RAV4, Camry albo Tundra na zamówienie
Jeśli w ofercie nie ma Toyoty, której szukasz, wylicytujemy ją dla Ciebie na aukcjach w Kanadzie lub USA. Najpierw sprawdzamy VIN i kraj produkcji — od niego i od kraju aukcji zależy, czy cło wyniesie 0%, czy 10% — i przygotowujemy pełną kalkulację kosztów. Licytujemy tylko za Twoją zgodą, a import trwa zwykle 6–10 tygodni od zakupu do odbioru. Jak to działa, opisujemy na stronie licytacje na zamówienie i w poradniku jak sprowadzić auto z Kanady.
Nowe Toyoty pojawiają się najpierw w naszej grupie WhatsApp. Zobacz też SUV-y z Kanady, Hondy z Kanady albo wszystkie auta w ofercie.
Stan na 15 listopada 2026 r. Stawki akcyzy według tabeli Ministerstwa Finansów i ustawy o podatku akcyzowym, cło według rozporządzenia UE 2026/1455 (z wymogiem transportu prosto z USA) i umowy CETA, fabryki według informacji Toyoty i prasy branżowej.
Najczęściej zadawane pytania
Czy RAV4 z Kanady na pewno została zbudowana w Kanadzie?
Nie zawsze. Toyota montuje RAV4 w Ontario, ale wersję hybrydową także w Kentucky (USA), a część aut powstaje w Japonii. Rozstrzyga VIN: 2T3… to zwykle Kanada, 4T3… — Kentucky, numer zaczynający się od J — Japonia. Sprawdzamy to przed każdą licytacją.
RAV4 benzyna czy hybryda — jaka różnica w akcyzie?
Oba warianty mają silnik 2.5, czyli powyżej 2000 cm³. Benzyna płaci 18,6%, hybryda — 9,3%. Orientacyjnie przy aucie za 70 000 zł to ok. 13 020 zł wobec ok. 6 510 zł.
Highlander, Tundra, Tacoma z Kanady — czy to auta z USA i czy mają 0% cła?
Highlander (Indiana) i Tundra (Teksas) to auta zbudowane w USA. Zerowe cło (od 1 lipca 2026 r.) dotyczy ich tylko wtedy, gdy kupujemy je na aukcji w USA i wysyłamy prosto do UE z dowodami pochodzenia — Highlander kupiony w Kanadzie płaci 10%. Tacoma powstawała w USA i w Meksyku (obecnie w Meksyku) — egzemplarz z Meksyku (VIN zaczynający się od 3) nie ma zerowego cła. Tundra i Tacoma to pickupy, dlatego cło i akcyzę potwierdzamy po ustaleniu klasyfikacji auta.
Czy Prius z Kanady ma niższe opłaty?
Niższą akcyzę — tak: Prius 1.8 jako hybryda płaci 1,55%, a Prius Prime (plug-in) jest zwolniony z akcyzy do końca 2029 r. Niższego cła — nie: Prius powstaje w Japonii, więc przy imporcie z aukcji liczymy stawkę podstawową 10%.
